法国人估计是这世界最为奇怪的人了，说他们游手好闲但空客又是如今最大的航空公司之一，说他们做事认真但法系车在世界各地都是平庸无奇的样子。其实这都是态度问题，不信我们就来看一下他们集法系车之大成造出的DS7，这辆车还有特别的身份——总统座驾。

对于外观

天马行空的法国人终于是踏实了一点，在这辆DS7上我们没有看到那些古灵精怪的奇异设计。但不意味着它外观平平无奇，网状的大尺寸六边形进气格栅，旁边的是独特的珠串式LED。

没有使用悬浮式车顶设计，加上圆润简约的车尾设计，整体呈现出一种典雅之美，而激光雕刻LED尾灯的独特菱形设计，就像是法国的手工艺制品一般，增添了几分精致感。

对于车厢

内饰质感以及设计一直都是法系车的特长，在这辆DS7上更是如此，环抱式设计的中控上放置了一个12英寸的液晶显示屏，并且将晶莹光泽的实体按钮布置在其下，效果惊艳。电子挡把区域设计灵感来自“巴黎饰钉”，具体是复杂精致的小金字塔矩阵构成的立体棱形图案。

法国对设计的追求在内饰上表现得淋漓尽致，不愧是世界艺术之都，它们对时装的理解也延伸到这款DS7上，为它使用了源自法国高级定制时装的珍珠缝线工艺，此外还有可以前后°翻转的R中控表以及表链式真皮座椅。

它的车身尺寸为**mm，轴距为mm，比起一般的紧凑型SUV要大，但也比一般的中型SUV要小上几分。

对于科技

一直以来法系车给人的印象都是比较落后的，但在DS7上它技术可不含糊，高配车型搭载了主动感应式液压悬架，低配也搭载了不配备摄像头模块的被动式液压悬架，而这一向是高端豪华车的专属。

（配图为DS61.6T发动机）

这次它也终于换上了前麦弗逊后多连杆式悬架，加上主动感应式液压悬架底盘，整体素质相当的高。而这一辆旗舰车型，国内版本依然搭载的是1.6T涡轮增压发动机，但或将提供高低功率两个版本，高功率版本最大功率达到了马力，低功率则是马力。匹配也不是那个熟悉的6AT，而是来自爱信的8AT变速箱。

除此它还有诸多的主被动安全配置，例如自适应前大灯系统、夜视系统、全自动泊车、疲劳监测系统、带走停功能的ACC自适应巡航系统，配合起车道定位辅助系统，DS7可以实现L2级的自动驾驶。

DS7将在3月20日开启预售，并将在4月的北京车展上市，根据定位它的价格有望在25-35万。作为一辆豪华SUV它要面对的对手是奥迪Q3、宝马X1等等，mm轴距的表现只能说是中规中矩，处于中流水平。

不过和竞争对手相比，DS7综合实力甚至要更强，毕竟这些竞争不过是为了降低门槛的入门车型，而DS7则是一辆旗舰车型。在这样的定位之下，DS7在设计之初就更为“不将就”，更高的配置、更细腻的做工，这些都是DS7击败对手的要点。不过和竞争对手相比DS品牌底蕴弱上不少，而这可能就是DS的原罪。